萬(wàn)里揚(yáng)總裁顧勇亭：“應(yīng)支持以自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的混動(dòng)發(fā)展”
發(fā)布日期：2018/05/11
瀏覽量：9231 來(lái)源：萬(wàn)里揚(yáng)公眾號(hào)
5月11日，在自主變速器發(fā)展研討會(huì)上，浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司總裁顧勇亭建議：“國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)當(dāng)像支持純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一樣，支持以CVT,6AT（8AT）或DCT為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展。”
萬(wàn)里揚(yáng)投資30多億元，在2015年收購(gòu)了吉利汽車(chē)MT(手動(dòng)變速器)業(yè)務(wù)，在2016年收購(gòu)了蕪湖奇瑞變速箱有限公司(含CVT、MT )。
在20多年變速器研發(fā)與制造過(guò)程中，特別是收購(gòu)奇瑞變速器公司以及與吉孚動(dòng)力(中國(guó))公司合資成立技術(shù)公司后，萬(wàn)里揚(yáng)形成了頗具實(shí)力的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。顧勇亭介紹道：“我們的乘用車(chē)自動(dòng)變速器研發(fā)隊(duì)伍有200多人，具備自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及仿真、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真、電控軟硬件開(kāi)發(fā)及標(biāo)定、試驗(yàn)試制等自動(dòng)變速器研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化方面的能力。2017年，我們銷(xiāo)售了15萬(wàn)臺(tái)CVT(累計(jì)銷(xiāo)售60多萬(wàn)臺(tái))、130萬(wàn)臺(tái)MT。”
萬(wàn)里揚(yáng)歷時(shí)三年開(kāi)發(fā)的第二代CVT比第一代產(chǎn)品有很大進(jìn)步：扭矩從190N?m增加到280N?m，速比范圍從5.9增加到7.1,駕駛性能、節(jié)油水平都有很大提升，技術(shù)性能得到國(guó)內(nèi)多家主流車(chē)企的認(rèn)可。
配裝萬(wàn)里揚(yáng)CVT25的汽車(chē)完成了冬季實(shí)驗(yàn)、耐久性實(shí)驗(yàn)和夏季實(shí)驗(yàn)。第一款配裝萬(wàn)里揚(yáng)CVT25的車(chē)型將在今年9月上市，第二款車(chē)型將在今年年底上市。
2019年將有多款配裝萬(wàn)里揚(yáng)CVT25的新車(chē)上市。
2017年和2018年，萬(wàn)里揚(yáng)投資30億元，建設(shè)CVT研發(fā)及生產(chǎn)線(xiàn)。第一條30萬(wàn)臺(tái)CVT生產(chǎn)線(xiàn)將在今年6月投產(chǎn)。第二條CVT生產(chǎn)線(xiàn)將在2019年9月份投產(chǎn)，以保證2019年四季度旺季銷(xiāo)售。
顧勇亭分析了國(guó)內(nèi)CVT產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展的問(wèn)題。“產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，首先是技術(shù)和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，這是配套主流車(chē)企的門(mén)檻，最后是成本競(jìng)爭(zhēng)。”他說(shuō)，“我們使用的自動(dòng)變速器的加工、裝配、試驗(yàn)等高端裝備從歐洲和日本進(jìn)口，電磁閥、鏈條、油泵等關(guān)鍵零部件也都是進(jìn)口的。因此，我們的產(chǎn)品性能和質(zhì)量有保證，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，但成本會(huì)高一些。特別是在大批量產(chǎn)銷(xiāo)前，我們的產(chǎn)品還未形成規(guī)模化效應(yīng)，成本競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法與國(guó)際大品牌相比。”
萬(wàn)里揚(yáng)正在快速做強(qiáng)做大CVT和6AT,但國(guó)家重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)有DCT ,卻沒(méi)有CVT。當(dāng)前，在汽車(chē)自動(dòng)變速器市場(chǎng)上，AT、CVT和 DCT實(shí)際上三分天下。特別是在DCT批量生產(chǎn)前，CVT和6AT在中國(guó)市場(chǎng)所占份額大一些。CVT在平順性和可操控性能等方面有優(yōu)勢(shì)，特別是用在轎車(chē)上。
顧勇亭說(shuō)：“國(guó)家應(yīng)把CVT和高性能AT列入重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)。這對(duì)自主CVT和高性能6AT企業(yè)爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)基金和財(cái)稅政策支持有很大幫助。”
顧勇亭認(rèn)為，未來(lái)十年，以自動(dòng)變速器(CVT、6AT或DCT )為基礎(chǔ)的P2(電機(jī)置于變速器輸入端，在K0離合器之后)或P3(電機(jī)置于變速器輸出端，與發(fā)動(dòng)機(jī)分享同一根軸，同源輸出)結(jié)構(gòu)混動(dòng)系統(tǒng)，有更好的油耗表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性，必將是汽車(chē)動(dòng)力的主力。這就是顧勇亭建議政策支持以自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)的混動(dòng)發(fā)展的理由。只有這樣，中國(guó)自主自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)才有更好的前景。
顧勇亭最后表示：“萬(wàn)里揚(yáng)愿與同行一道，共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，以先進(jìn)、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)成就客戶(hù)打造精品車(chē)的夢(mèng)想，助推自主品牌汽車(chē)發(fā)展壯大，以此貢獻(xiàn)自己的一份力量。”
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