4月19日,以“擁抱變化”為主題的2021年全球首個(gè)4A級車展——上海國際車展隆重開幕,萬里揚(yáng)攜多款重磅新品在本次車展上首發(fā)亮相。
乘用車變速器:混動(dòng)新品亮相 展現(xiàn)強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力
乘用車變速器方面,萬里揚(yáng)展臺星光熠熠。除了剛再次斬獲“世界十佳變速器”殊榮的CVT25,具有國際先進(jìn)水平的CVT18、MF622變速器,擁有多項(xiàng)核心專利技術(shù)的E-CVT、DHT及E125系列等新能源產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。

新能源作為“兵家必爭之地”,此次萬里揚(yáng)首次向公眾展示了自主研發(fā)的全新一代萬里揚(yáng)雙電機(jī)DHT,通過雙電機(jī)和無級變速機(jī)構(gòu)的最優(yōu)化方案組合,突破國外技術(shù)壁壘,自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了新型雙電機(jī)專用混動(dòng)系統(tǒng)方案。產(chǎn)品扭矩容量達(dá)到400Nm,最大輸出扭矩達(dá)到5000Nm,輸入功率達(dá)到200KW,變速器長度為350mm(同扭矩最小),產(chǎn)品具備了純電動(dòng)模式、混動(dòng)串聯(lián)模式、混動(dòng)并聯(lián)模式、混動(dòng)混聯(lián)模式和純發(fā)動(dòng)機(jī)模式。采用先進(jìn)電機(jī)系統(tǒng),通過對傳動(dòng)系統(tǒng)零部件及傳動(dòng)效率的優(yōu)化,使得整套系統(tǒng)傳動(dòng)效率達(dá)到96%,無級變速比范圍達(dá)到6.0,配合智能化的混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件,確保在各種工況下系統(tǒng)都能高效運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)混動(dòng)各模式切換的連貫性和舒適性,整車WLTC工況節(jié)油率達(dá)到30%。
首發(fā)亮相的還有萬里揚(yáng)E125系列減速器,采用二級減速,整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,軸向長度僅為187mm,產(chǎn)品扭矩容量達(dá)到250Nm,最高輸入轉(zhuǎn)速可達(dá)12000rpm,齒輪采用大重合度設(shè)計(jì),NVH性能更優(yōu)。齒輪采用全磨齒工藝,傳動(dòng)更平穩(wěn),噪音更低,有效提高齒輪壽命,并且傳動(dòng)效率達(dá)到98%以上,減少動(dòng)力損失,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
上述產(chǎn)品展示了萬里揚(yáng)將在新能源乘用車變速器領(lǐng)域全速發(fā)力的決心,也彰顯了萬里揚(yáng)強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力。

8G55適用于高端輕卡、自卸車、專用車等車型,主箱采用全錐軸承支撐,承載力更強(qiáng),運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn);主副箱氣路、機(jī)械雙重互鎖機(jī)構(gòu),有效保護(hù)了副箱同步器,可靠性更高;主副箱聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),順利解決了傳統(tǒng)帶副變速器需停車換擋的痛點(diǎn)。
9AG90是萬里揚(yáng)首款中卡AMT手自一體變速器,適用于中高端中型物流和中型自卸車。采用液壓分離軸承,全同步器換擋,集成式選換擋結(jié)構(gòu),可靠性高,操作舒適,具有車輛蠕動(dòng)、二擋起步、坡道輔助起步等多種功能,更好地適應(yīng)車輛在特定工況下的使用要求。

秉承著“成就客戶造車夢想 貢獻(xiàn)中國品牌力量”的神圣使命,萬里揚(yáng)不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破,打破國際競爭對手的市場壟斷,為國內(nèi)各大主機(jī)廠和最終用戶提供更佳選擇,在科技強(qiáng)國的偉大征程中盡顯萬里揚(yáng)風(fēng)采。